Soweit ich mich über hörensagen besäuseln hab lasssen (also ein disclaimer: quelle ist non trustworthy):
Die haben so viel auf SUVs fokus gelegt, weil es dort leichter für sie war die akkus unterzubringen.
Macht finde ich sinn, daher kann ichs iiirgendwie verstehen - aber nichtsdestotrotz haben sie es verpennt und sind preislich und qualitativ einfach grütze.
Es ist wirklich gruselig was für preise von europäern für ihre karren aufgerufen werden.
Und dann schauste dir das nächstbeste X-Peng auto an und fällst vom glauben ab.
Weniger geld (aka 45k) und mehr luxusausstattung als in mehr luxusausstattung und ähnliche performance wie ein 80k bmw oder ähnliches.
Und da sind ja dann schon die strafzölle einberechnet.
Mal abgesehen davon dass die software der europäern bis vor nem jahr oder so allesamt sowas zum kotzen war und erst langsam anständig wird.
Und du meinst, das eine Jahr hätte jetzt den Unterschied gemacht? Der id.7 kam im August 2023 raus. Der “SUV Quatsch” ist bei der Kundschaft halt beliebt. Versteh Ich auch nicht, ist aber so. Eher könnte man VW ankreiden, dass sie keinen elektrischen “Kompakt-SUV” haben, als equivalent zum T-Roc.
In den Top 3 waren bei VW in 2024 (in Deutschland) 2 SUVs dabei, erst auf Platz 4 und 5 kommen Passat und Polo. Platz 1 belegt der Golf, der ist mit id.3 bereits seit 2020 elektrisch vertreten. 2025 sieht bis jetzt ähnlich aus, der Polo fällt allerdings massiv ab bzw. wird vom id.7 ersetzt.
Der ID.7 wie auf deinem Bild, also als echter Kombi (genannt Tourer), kam erst dieses oder letztes Jahr auf den Markt. Vorher gabs den nur als Limousine
Die Kundenwünsche werden aber von Angebot und Werbung gelenkt. Wenn in der VW Werbung die suvs als toll und praktisch dargestellt werden, und es im Angebot auch keine anderen Modelle mehr gibt dann verkaufen sie logischerweise auch mehr SUVs. Die stadttauglichen Kleinwagen oder Kombis für Familien kann man an einer Hand abzählen.
Und das schlimme ist halt einfach auch, dass man die SUVs mit Features ausstattet, die kein normaler Mensch jemals benötigen wird. Und dass dann bewirbt. Wir haben auf Arbeit den Tiguan mit Off-road Modi und höhergelegenen Fahrwerk. Macht das bei uns Sinn? Ja, aber auch nur, weil wir literally quer durch den Wald fahren müssen und kein wirkliches Geld mehr für die Wegeunterhaltubg ausgeben müssen ( bisheriges Highlight: Hälfte vom Weg weggeschwemmt, Auto bis fast Mitte Tür einseitig unter Wasser auf Teilen der Strecke. Also eigentlich fahren im Bach.) Kann der Tiguan das? Ja. Braucht es Oma Erna, die sich das auch gekauft hat, weil es mit „einfacher Einstieg und Übersichtlichkeit“ beworben wurde? Nein. Wäre es sinnvoller wieder einfach nur Kombis und dezidierte Geländewägen zu verkaufen? Sicher. Hätten wir da alles was davon? Ja (Oma Erna ein Auto das alles kann was sie braucht ohne Mehrkosten für technische Spielereien, wir Autos die bei einem Steinchen keine 5000€ Reparatur kosten - ja, ich weiß es gibt theoretisch günstigere Modelle, aber dank Ausschreibungswesen im ÖD kannst du das völlig vergessen). Wird das jemals passieren? Nein (Im O-Ton so von Bekannten: “Die SUVs haben ja so eine schöne Repräsentationswirkung“)
Bei der Werbung würde ich mir auch ein umdenken wünschen, beworben wird halt das was die Marge bringt. Und das sind leider wieder SUV und keine Kleinwagen. Letztendlich möchte Oma Erna nichts anderes mehr fahren als SUV, weil da sitzt sie so schön hoch und kann alles sehen… Naja… Am Ende ist es ein Teufelskreis, SUV werden beworben weil sie sich gut verkaufen, SUV werden gekauft weil im großen Stil für geworben wird.
Das ist der ID.7 Kombi. Der wird in Emden gebaut also eines der Werke was stillsteht.
Ja, der hätte vor 3 Jahren kommen müssen statt dem SUV Quatsch
Absolut.
Soweit ich mich über hörensagen besäuseln hab lasssen (also ein disclaimer: quelle ist non trustworthy):
Die haben so viel auf SUVs fokus gelegt, weil es dort leichter für sie war die akkus unterzubringen.
Macht finde ich sinn, daher kann ichs iiirgendwie verstehen - aber nichtsdestotrotz haben sie es verpennt und sind preislich und qualitativ einfach grütze.
Es ist wirklich gruselig was für preise von europäern für ihre karren aufgerufen werden.
Und dann schauste dir das nächstbeste X-Peng auto an und fällst vom glauben ab.
Weniger geld (aka 45k) und mehr luxusausstattung als in mehr luxusausstattung und ähnliche performance wie ein 80k bmw oder ähnliches.
Und da sind ja dann schon die strafzölle einberechnet.
Mal abgesehen davon dass die software der europäern bis vor nem jahr oder so allesamt sowas zum kotzen war und erst langsam anständig wird.
Arrghhhh
Und du meinst, das eine Jahr hätte jetzt den Unterschied gemacht? Der id.7 kam im August 2023 raus. Der “SUV Quatsch” ist bei der Kundschaft halt beliebt. Versteh Ich auch nicht, ist aber so. Eher könnte man VW ankreiden, dass sie keinen elektrischen “Kompakt-SUV” haben, als equivalent zum T-Roc.
In den Top 3 waren bei VW in 2024 (in Deutschland) 2 SUVs dabei, erst auf Platz 4 und 5 kommen Passat und Polo. Platz 1 belegt der Golf, der ist mit id.3 bereits seit 2020 elektrisch vertreten. 2025 sieht bis jetzt ähnlich aus, der Polo fällt allerdings massiv ab bzw. wird vom id.7 ersetzt.
2024:
2025:
Zulassungszahlen kommen vom KBA.
Der ID.7 wie auf deinem Bild, also als echter Kombi (genannt Tourer), kam erst dieses oder letztes Jahr auf den Markt. Vorher gabs den nur als Limousine
Oha, du hast Recht. Laut Wikipedia Sommer 2024.
Die Kundenwünsche werden aber von Angebot und Werbung gelenkt. Wenn in der VW Werbung die suvs als toll und praktisch dargestellt werden, und es im Angebot auch keine anderen Modelle mehr gibt dann verkaufen sie logischerweise auch mehr SUVs. Die stadttauglichen Kleinwagen oder Kombis für Familien kann man an einer Hand abzählen.
Und das schlimme ist halt einfach auch, dass man die SUVs mit Features ausstattet, die kein normaler Mensch jemals benötigen wird. Und dass dann bewirbt. Wir haben auf Arbeit den Tiguan mit Off-road Modi und höhergelegenen Fahrwerk. Macht das bei uns Sinn? Ja, aber auch nur, weil wir literally quer durch den Wald fahren müssen und kein wirkliches Geld mehr für die Wegeunterhaltubg ausgeben müssen ( bisheriges Highlight: Hälfte vom Weg weggeschwemmt, Auto bis fast Mitte Tür einseitig unter Wasser auf Teilen der Strecke. Also eigentlich fahren im Bach.) Kann der Tiguan das? Ja. Braucht es Oma Erna, die sich das auch gekauft hat, weil es mit „einfacher Einstieg und Übersichtlichkeit“ beworben wurde? Nein. Wäre es sinnvoller wieder einfach nur Kombis und dezidierte Geländewägen zu verkaufen? Sicher. Hätten wir da alles was davon? Ja (Oma Erna ein Auto das alles kann was sie braucht ohne Mehrkosten für technische Spielereien, wir Autos die bei einem Steinchen keine 5000€ Reparatur kosten - ja, ich weiß es gibt theoretisch günstigere Modelle, aber dank Ausschreibungswesen im ÖD kannst du das völlig vergessen). Wird das jemals passieren? Nein (Im O-Ton so von Bekannten: “Die SUVs haben ja so eine schöne Repräsentationswirkung“)
Bei der Werbung würde ich mir auch ein umdenken wünschen, beworben wird halt das was die Marge bringt. Und das sind leider wieder SUV und keine Kleinwagen. Letztendlich möchte Oma Erna nichts anderes mehr fahren als SUV, weil da sitzt sie so schön hoch und kann alles sehen… Naja… Am Ende ist es ein Teufelskreis, SUV werden beworben weil sie sich gut verkaufen, SUV werden gekauft weil im großen Stil für geworben wird.